11月28日，一列載有100標準集裝箱貨物的中歐班列駛出鄭州鐵路口岸圃田站，它將沿著新亞歐大陸橋，跨越里海奔向萬里之外的歐亞橋頭堡土耳其。11月30日，中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》欄目連線鄭州臺記者郭濤，介紹班列的相關情況。
主持人：你好，來給我們介紹一下這趟班列的特點？
記者：好的，主持人，28號開行的鄭州到土耳其的這趟中歐班列，是繼中歐班列(鄭州)至漢堡、慕尼黑、列日等線路后，開通的又一條新的歐洲線路，至此，鄭州始發(fā)終到中歐班列境外目的站點增至11個。與以往班列不同的是，這趟班列在出境之后，途中要跨越里海，也就是說，火車到達里海海岸，經(jīng)過海運、陸運相結(jié)合的方式，最終抵達土耳其的目的地，真正實現(xiàn)了國際線路的多式聯(lián)運。在運行的過程中，海運和陸運的各種手續(xù)包括檢驗檢疫等多個方面都是統(tǒng)一協(xié)調(diào)運作，節(jié)省了運輸時間和路線，大大方便了我國和土耳其之間的貿(mào)易往來。
主持人：這趟發(fā)往土耳其的班列，有什么樣的特殊意義？
記者：中歐班列（鄭州）的線路逐漸增多，就像一個大樹一樣，在“樹干”上發(fā)往西亞和歐洲的線路越來越多。中國和土耳其建交50周年之際，線路的開通提升了中歐班列(鄭州)的輻射范圍，有利于內(nèi)地中原城市群及周邊省市加強與土耳其的聯(lián)系，實現(xiàn)資源和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補。據(jù)鄭州中原新絲路國際多式聯(lián)運有限公司的相關負責人介紹，他們會積極協(xié)調(diào)沿線各地的貨源，擴大集貨半徑，爭取最大頻次的開行這趟鄭州到土耳其的班列，前期計劃每周一班，隨著貨物量的增加，將有可能增加到每周兩列或者更多的頻次，帶動中原地區(qū)與東南歐國家的全面經(jīng)濟合作。
來源：中國之聲